Virago con corriente sin tener la llave en on

Al final le puse su cableado no el de la 1100

Dannyvirago escribió:

Al final le puse su cableado no el de la 1100

Ah, entonces un problema menos.
Yo revisaría todo el cableado con el esquema en la mano hasta encontrar la falla.
Saludos.

En mi opinion, lo de quemarse el fusible, aparte de un consumo elevado puede ser por contactos sucios en el portafusibles, con las intensidades con que trabaja, suele ser el motivo de que el porta se torre, debido a que la superficie de contacto ha disminuido hasta el punto de generar calor al paso de electricidad. Ahora añadamos que puede estar relacionado como causa o consecuencia del otro problema. 
Si es causa hay que mirar los alrededores del fusible. Si es consecuencia es que el cortocircuito es posible que aumente el consumo llevandolo al limite de amperaje del fusible,  contando con que este no este defectuoso. En este segundo caso es un trabajo de paciencia, con el tester, ye ir desenchufando y comprobando poco a poco el ciorcuito. Hay dos puntos especialmente puñeteros, el faro y el mazo que flexiona al girar la direccion, es cuestion de echar los primeros vistazos por ahi en lo que respecta a esa faena.
Mirar el cable de la pata de cabra cuesta poco y puede hacer cosas muy raras con el pelado y la oxidacion debido a que esta muy abajo, por si acaso, que yo me lleve una sorpresa con eso.

 

merlin escribió:

... Hay dos puntos especialmente puñeteros, el faro y el mazo que flexiona al girar la direccion, es cuestion de echar los primeros vistazos por ahi en lo que respecta a esa faena...

 

+1... totalmente.

A mi es una cuestion que ya se me ha olvidado con el tiempo... pero yo rehice toda la instalacion electrica de mi XV, precisamente porque empezaron los contactos y los extraños en la manguera que menciona el compañero.
Y yo ya tenia cosas modificadas cuando comenzaron los problemas... pero me parece un fallo importante de diseño, porque como comenta tambien 'Merlin'... al girar la direccion, los cables se van aplastando y dañando, y es una autentica loteria la conexion que empiece a darte problemas.
   *En mi caso, por lo que tuve que atender esta cuestion sin mas demora... fue porque se me iba la luz del faro en marcha, y por la tarde/noche, imaginate la situacion.

Si realmente no has tocado otras cosas del sistema... yo estoy en un 90% convencido, o mas, que va a estar ahi el problema.
   *Hay que tener en cuenta, que por ahi pasan todas las conexiones necesarias para que se de tu problema... la linea Main, tomas V+COM, Masas y de todo.

pAz

Por ahora lo que he revisado esta bien pero aún me queda algunas cosas lo que he hecho hoy a sido cambiar el tramo donde va el fusible q se quemó y algunas cables q estában en mal estado os iré informando gracias por la ayuda!! 

Realmente, mas que un fayo de diseño, es un fayo de edad, que son 30 años de machaque y el aislante se endurece. Creo que no pensaban que durarian tanto estas motos

Bueno ya esta solucionado era un cabré del mazacote ya está cambiado y por ahora toda va bien toquemos madera!!! Muchas gracias por la ayuda
 

Estaba claro que era un cable que estaba mal.
Me alegro de que hayas encontrado la falla.
Saludos.