La moto se ahoga al acelerar

Gracias, pues comento mi caso, la moto llevaba 16 años parada , llevo como dos años volviéndola a la vida, llevo echo como unos 5mil km con ella, eso es batería, alternador, todos los aceites, todos los filtros, embrague, ruedas y el sensor del freno que pegaba chispazos jajaja, pues todo nuevo, ya a ultimas estaba harto de intentar dejarla fina que la lleve a un taller de motos y la verdad es que genial, a partir de ahí la moto muy fina, pero esto de que un finde iba de ruta por la Alpujarra de Granada por unos pueblos que están a 1000m del mar más o menos, pues me empezó a ratear y se ahogaba, me dejó tirado ese día con las bujías negras, le moví un poco la mezcla a como dice el manual 2,5 vueltas y bujías nuevas y todo bien, pero a veces me hacía lo mismo y decidí que eran las bujías y comprarle unas de iridio y la moto genial, pero llevo dos semanas o así como que al acelerar bruscamente se ahoga y tironea un par de veces , a veces sigue y se le quita y a veces tengo que soltar el puño o cambiar de marcha, hace dos dias limpie los chicles, revise las membranas y parece que todo bien, tengo que comprobar hoy o mañana el nivel de las cubas, aparte de eso el carburador descartado por en bajas va muy pero que muy bien, mi idea era alguna pipa o la bobina o Bomba de gasolina
Gracias por echarme una mano compañeros, Un Saludo desde Torrenueva Costa

Asi... SI! ...
Asi se describen unos sintomas, o un problema en la moto.

Por lo que cuentas, yo de momento, señalaria hacia el sistema de Alimentacion, o la Carburacion... mas que al Encendido.

Si la moto va perfecta al arrancar... eso nos indicaria que las Bobinas y las Bujias, no estan del todo mal.
*Aunque tambien es cierto, que unas Bobinas "tocadas", pueden empezar a dar problemas, cuando la moto esta caliente.

Si las bujias salen muy "negras" (y algo humedas), seria que se esta quemando aceite en la combustion.
Quizas echasteis demasiado aceite, en la puesta a punto...??
*Una foto de la bujia "negra"... ayudaria bastante a verificar esto.

Luego, hay otra cosa que comentas, que me llama la atencion...
Cambiaste el Alternador, por uno nuevo??
*Es una pieza dificil de dañar, y antes de esto, se suele cambiar el Regulador... que es Barato, y si que suele "romperse".

El otro gran causante de tus sintomas, seria la Bateria, y el sistema de Carga (Alternador/Regulador)
Pero si dices que la Bateria es nueva... se empieza a complicar el asunto.
*Si No cambiaste el Regulador, yo lo comprobaria... y ya quedaria descartado, el sistema de Carga.

Recomendacion que hago a casi todo "Owner" de Virago, es que instale un Multimetro directo a la Bateria, para verificar Voltages.
*Muchas veces, los Voltages son la mejor guia, para localizar problemas electricos.

PD: Las Bobinas, se suelen estropear por la humedad acumulada, o por los excesos de Calor (Voltages de trabajo elevados).
Es decir, es un dispositivo resistente, y "dificil" de dañar... Sin embargo, es uno de los dispositivos mas "sensibles", a dejar de funcionar, cuando hay otro problema electrico en el sistema. Dicho de otro modo, los problemas electricos, se manifiestan primero en el Encendido, haciendo parecer, que esta ahi el fallo.

PaZ & suerte con ello... y "metele un multimetro a esa ViriDurmiente, a ver que nos cuenta".

Cambie de aceite y filtro hace un mes como mucho, eché lo que ponía en el manual, 2.8l. El alternador lo cambie por que me dejó tirado un día al salir de casa y de cambio el regulador también por uno de internet, tengo un voltímetro en el huevo izquierdo pero como hace poco tenía un problemita de fusible por el sensor de freno de atrás pegaba chispazos y se iba el fusible de intermitencia así que lo desconecté por descarte, tengo que ponerlo otra vez lo antes posible para controlar la carga de la batería. Al cambiar el alternador me di cuenta que también estaba roto el regulador haciendo una chapuza con un voltímetro que pegue al depósito y probando la moto por la calle, pues me di unas cuentas vueltas que hizo llegar a 15v, pero nunca me dio fallos al cambiar el regulador por uno nuevo, pero mañana me pongo a mirar más cosas sospechosas, por ahora un compi me comentó que las agujas son distintas para cada carburador; 5DZ 10 al delantero y 5DZ 9 al trasero, lo tengo que comprobar y ya pues después las bobinas que no se como se comprueban….

Reciente... vengo de leer ese otro Hilo...

Had caso a lo que te dice 'Isra' por alli... que sabe lo que se dice...
*Mi fuerte no es la Carburacion, pero me huele a que tu caso, va mas por ahi.

Entre lo electrico, creo que me manejo mejor, y si continuas con problemas despues de solucionar, o descartar Carburacion... vuelve a "pincharle" el multimetro, y continuamos "tirando del Hilo"...
*Los cortocircuitos, aunque No lleguen a inmobilizar la moto, y aunque sean en la linea de señalizacion... pueden afectar al funcionamiento de las Bobinas. ("Roban" Intensidad al sistema, Amperios.)
Si el Voltage no llego a pasar de 15v, todo bien... y si cambiaste el Regulador... pues perfecto.

pAz ...y a x ello...

PD: El mensaje anterior lo edite, para preguntarte por un foto de esa bujia "Negra"...
- Se podria conseguir foto? ... de alguna de las que te dejo tirado...
*Este "Dato" o Imagen... tambien suele ser guia aproximada del problema.

Claro, mañana cuando me ponga miraré donde deje las bujías anteriores

Estas bujías fueron las que me dejaron tirado a 1000m de altura del mar

Yo no las veo muy "enfangadas"...

Y por lo que leo en el otro Hilo... al final... todo apunta a las agujas de los "Carburatas".

Asique, tiene pinta, que en breves vuelves a tener "Viri", al 100% de sus prestaciones...

Offtopic: Una costumbre generalizada por estos lares... es "insertar" las fotos en los mensajes...
*Es algo mas practico de seguir el Hilo, cuando las imagenes relevantes, estan incrustadas...
...sea de un modo u otro ...todo bene ...y siempre se agradece la informacion "grafica".

pAAz

Ojalá tengas razón Hatt, aquí es que hace un viento de ……… de la sierra de Granada que no me permite salir, si cambia y veo que sigue igual , seguiremos este Hilo, me gustaría dejarla a punto. Gracias por el tiempo ✌️